В Госдуму внесен законопроект, который должен отменить спорную норму о том, что забывшему дома права водителю грозит эвакуация автомобиля и помещение его на штрафстоянку.

Эта норма настолько древняя, что когда она была предусмотрена, еще не было даже таких понятий, как единая информационная система, единая база данных транспортных средств, а интернет еще был недоразвитым куском информационного пространства.

Однако, несмотря на совершенствование информационных технологий, старая практика иногда применялась. Например, остановил сотрудник ДПС машину на дороге, а у водителя нет с собой документов – забыл переложить из одной куртки в другую. Бывает. Вместо того, чтобы проверить по базе данных, выдавались ли такому водителю права, действуют ли они, не лишался ли он их в ближайшее время, инспектор сразу начинает оформлять документы для отправления машины на штраф стоянку. Впрочем, в последнее время такие случаи происходят с единицами. В большинстве таких случаев инспектор либо сам пробивает по базе, либо связывается с дежурной частью, где ему проверяют попавшегося водителя. И конфликтов не возникает. Водитель может попросить кого-нибудь подвезти права, бросить машину там, где это не запрещено, и съездить за ними лично. В общем, решаемая ситуация. Но чтобы даже поводов для вымогания денег, для угроз штрафстоянкой не возникало, необходимо внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях.

Именно такие поправки внесли депутаты Игорь Лебедев, Андрей Свинцов и Ярослав Нилов.

Они предлагают из части 1 статьи 12.3 слова “документов на право управления транспортным средством” и добавить статью 1.1, в которой будет предусмотрена ответственность за забывчивость в размере 500 рублей, но без более серьезных последствий в виде задержания транспортного средства.

Эти последствия прописаны в 1 части статьи 27.13 “задержание транспортного средства”.

Примечательно, что буквально две недели назад состоялось заседание правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, которую возглавляет первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов, и на нем было дано поручение освободить водителей, забывших документы, от задержания машины.

Соответствующий законопроект уже разработан в МВД и сейчас проходит согласование. Правда, в нем предлагается внести правки именно в статью 27.13 КоАП и исключить из нее всю первую часть статьи 12.3. То есть тем, кто забыл дома документы не только на право управления, но и на саму машину, также не будет грозить эвакуация и штрафстоянка.

Как считают в ГИБДД, сегодняшний уровень единых баз данных позволяет проверить на дороге не только наличие прав у водителя, но и принадлежность автомобиля: поставлен ли на учет и за кем числится. Остается только предоставить ГИБДД базу застрахованных по ОСАГО, и больше водителям не придется возить документы с собой.

Россияне, желающие по тем или иным причинам переоборудовать свой автомобиль, могут столкнуться с новой проблемой — невозможностью официально зарегистрировать изменения. Такая ситуация возникла из-за вступившего в силу приказа МВД №1123, который отменяет действие предыдущих приказов.

Как сообщает «Российская Газета», целью приказа является избавление ГИБДД от несвойственных ей функций, таких, как проверка соответствия автомобиля с измененной конструкцией техническим нормам. Теперь этим будут заниматься коммерческие организации.

На первый взгляд, все выглядит хорошо и логично. Но при ближайшем рассмотрении выявляются проблемы. Дело в том, что нововведение касается довольно большого круга граждан. И речь идет не только о тех, кто хочет легально поставить ксенон, но и об инвалидах, которым необходимо ручное управление, и об автошколах, которые обязаны оборудовать свои автомобили дополнительными педалями и зеркалами. Раньше на такое переоборудование достаточно было разрешения ГИБДД. А теперь, выясняется, что Госавтоинспекция давать такие разрешения не имеет права, а автошколам, если они обратились после вступления в силу нового приказа, придется проходить всю процедуру допуска на рынок, как это предусмотрено для единичных транспортных средств. «На местах» ГИБДД уже начала отказывать автомобилистам в исполнении подобной функции, причем даже в том случае, если процедура была начата еще до вступления приказа в силу.

С коммерческими структурами тоже не все так гладко. Дело в том, что во многих регионах подобных пунктов, проверяющих на соответствие требованиям безопасности, может просто не оказаться. Впрочем, в ГИБДД обещают, что в ближайшее время будет дано разъяснение для автомобилистов, в котором пояснят, как поступать в той или иной ситуации.

Исследование, проведенное общественниками на российских АЗС, показало, что доля некачественного топлива достигает 30%. Контролирующие органы не в состоянии вовремя реагировать на продажу контрафакта.

Автомотоассоциация провела исследование качества топлива на российских АЗС. Для этого, как передает М24, с нескольких десятков заправочных станций были взяты пробы бензина. Итоги проверки показали, что доля некачественного бензина составляет до 30%. В ассоциации отметили, что контрафактный бензин низкого качества поступает на АЗС с большого количества мини-нефтеперерабатывающих заводов. Выяснилось также, что иногда по чеку продавался 95-й бензин, а в реальности заливался 80-й.

Общественники отмечают, что пожаловаться на плохое топливо автомобилисты могут в Ростехрегулирование, однако так как контролеры ведомства обязаны предупреждать владельцев АЗС о предстоящей проверке за три дня, то некачественное топливо к прибытию ревизии успевают распродать.

Напомним, в январе продажи топлива на АЗС в России снизились на 10% по сравнению с прошлогодними показателями. Отмечается снижение суммы среднего чека, так как потребители не заправляют полный бак.

www.zr.ru

Общественная палата выступила с инициативой ужесточить наказание для пешеходов, нарушающих Правила дорожного движения. Член палаты Антон Цветков направил в Госдуму предложение вдвое поднять штрафы для пешеходов: с нынешних 500-1500 руб. до 1000-3000 руб. При этом, комитет Госдумы по транспорту уже заявил, что готов поддержать данную инициативу.

В ДТП, происходящих по вине нерадивых пешеходов, игнорирующих правила, зачастую гибнут люди. При этом наказание, предусмотренное действующим законодательством, серьезным не назовешь. Штраф в 500 рублей не является той суммой, которая способна остановить правонарушителя, а значит, никакого профилактического эффекта не имеет, — цитирует Антона Цветкова газета «Известия».

В ГИБДД говорят о том, что готовы к любым изменениям в законодательстве, однако, сегодня нарушившие Правила пешеходы чаще всего отделываются предупреждением. Постановление о штрафе выписывается в исключительных случаях, когда действительно были созданы помехи или угрозы другим участникам дорожного движения.

По мнению экспертов, увеличение штрафов ничего не даст, а необходимо усилить просветительскую и социальную работу для того, чтобы пешеходы знали Правила дорожного движения.

carexpo.ru

Верховный суд России разъяснил, что в течение десяти дней после покупки машины владелец может ездить без полиса ОСАГО, так что оштрафовать за это водителя нельзя. Как сообщает «Российская газета», прецедента добился водитель из Республики Марий Эл, которого оштрафовали на 300 рублей за то, что тот не был вписан в полис ОСАГО, но сидел за рулём.

Как выяснилось, машину человек приобрел лишь за пару дней до того. Проанализировав ситуацию, Верховный суд страны пришел к выводу, что до истечения десятидневного срока, отведённого владельцу транспортного средства для заключения договора страхования гражданской ответственности, водитель имеет право управлять авто без соответствующего страхового полиса.

Само дело оказалось настолько важным, что было включено в первый обзор судебной практики объединённого Верховного суда: «До истечения десятидневного срока, отведённого владельцу транспортного средства для заключения договора страхования гражданской ответственности, водитель такого транспортного средства имеет право управлять им без соответствующего страхового полиса».

При этом судья сослался на ч. 2 ст. 4 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», согласно которой «при возникновении права владения ТС владелец (…) обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации ТС, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им».

auto.mail.ru