Собираетесь в долгую поездку и хотите, чтобы она прошла комфортно? Делимся с вами лучшими аксессуарами, которые должны обязательно находиться в вашем автомобиле.

 Фиксатор для телефона незаменимая вещь, которая позволит вам не отвлекаться за рулём и не получить штраф. А ещё он позволяет удобно следить за маршрутом на навигаторе.

 Ароматизатор эффективно устраняет неприятные запахи и оставляет стойкий аромат. Это даст вам возможность насладиться свежестью в автомобиле.

 С помощью беспроводного пылесоса с лёгкостью можно навести порядок, избавившись от мелкого мусора и пыли.

 Полезные органайзеры, закрывающие щель между водительским или пассажирским сиденьем и туннелем пола, помогут вам удобно складывать все вещи и ничего не потерять.

На СТО “Авторешение” вы сможете приобрести различные аксессуары и запчасти для вашего автомобиля и комфортной поездки.

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.

Большинство водителей знают: проблемы с трансмиссией – синоним дорогостоящего ремонта.

Куда дешевле регулярно проверять ее состояние и проводить замену трансмиссионной жидкости. В гидромеханических трансмиссиях – не реже, чем раз в 60 000 км, а в вариаторах при интенсивной эксплуатации город/загород и того меньше, замена происходит раз в 40 000 км.

 Мы не рекомендуем менять ее самостоятельно. Эту процедуру лучше проходить в местах, где работают квалифицированные мастера, имеющие большой опыт ремонта трансмиссий.

Тогда при замене жидкости они смогут выявить неисправность на начальном этапе, когда ремонт еще возможен без дорогостоящих деталей, таких, как корпус АКПП, валы, планетарные ряды и т.д. Не говоря уже о гидравлической части и соленоидах.

Записывайтесь к нам, если вы заметили следующие признаки:

 затрудненное, замедленное переключение передач;
 изменение в поведении трансмиссии и при выборе передачи;
 вой или удары в АКПП;
 трансмиссионная жидкость мутная или темно-коричневая, имеет запах гари.

Наши мастера обладают знаниями и опытом для надлежащего технического обслуживания, диагностики и ремонта трансмиссий. Мы работаем быстро, четко и находим индивидуальный подход к каждому клиенту.

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.

Салонный фильтр – специальный, обычно имеющий форму коробки. Внутри находится химическое вещество, которое абсорбирует вредные вещества и проводит фильтрацию.

Фильтр улавливает пыль, пыльцу и другие мелкие частицы, что особенно важно если вы страдаете от аллергии или других проблем с дыханием. Если в автомобиле установлен угольный салонный фильтр, то такой фильтр будет защищать пассажиров еще и от неприятных запахов.

 Что нужно знать?

 Фильтр меняется примерно каждые 20-25 тыс. км. пробега, но тут многое зависит от окружающей среды. Если вы ездите в местах, где много пыли и грязи, то менять фильтр придется чаще.

 Как понять, что фильтр плохо работает? Самые частые признаки:
– Уменьшение потока воздуха через систему отопления, вентиляции и кондиционирования;
– Запотевание лобового стекла;
– Стойкий неприятный запах.

 Большинство салонных фильтров расположены на внутренней стенке бардачка. Другие могут быть расположены под приборной панелью или под капотом. К ним не так-то просто подобраться, поэтому мы не рекомендуем менять фильтр салона самостоятельно.

 Стоимость этой услуги в СТО “АвтоРешение”:

– Замена фильтра салона – 500 руб.
– Замена фильтра салона (Ford Focus 2/3, Mazda 3/6, Nissan Qashqai) – 900 руб.

В СТО “АвтоРешение” мы всегда поможем сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии. 

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.

Уровень масла в моторе – один из важнейших показателей состояния автомобиля. Но, несмотря на очевидность вопроса, этот показатель уже оброс живучими мифами. Собрали самые популярные из них. Читайте ниже. 

 Лучше перелить масло на замене, чем недолить.

Тут все неоднозначно и зависит от конкретного объема. Если уровень выше на 5-10 мм, то ничего страшного. Если залили больше масла, то излишки лучше слить. В противном случае система забора картерных газов не справляется и закидывает неотфильтрованное масло в дроссель и загрязняет впускную систему и клапан EGR.

 Проверять уровень масла можно и на холодном, и на горячем двигателе.

Мы рекомендуем выполнять замер уровня масла на прогретом двигателе и не ждать “пока оно сольется из всех углов и ГБЦ”. Ваш двигатель работает “на холодную” первые 10 минут, а эксплуатация и полная нагрузка на ДВС происходит на прогретом двигателе в рабочей температурной зоне.
Для примера, на современных моделях BMW замер происходит при температуре 70°C и запущенном двигателе.

 Уровень масла не может повыситься.

Такое случается в холодную погоду, когда на непрогретом автомобиле передвигаются на короткие расстояния. Уровень масла может подрасти на 10-20 мм. Конечно, сам объем не увеличивается, просто масло разбавляется топливом, которое не успевает сгореть. Бывает и такое.

 Исправные двигатели не подъедают масло.

Расход масла между заменами происходит у любого здорового двигателя, разница будет только в объемах. Причина в естественной смазке трущихся элементов. На новых двигателях это просто не так заметно.

 При замене масла нужно заливать жидкость до максимума.

Да, рекомендуется заливать масло по максимальную отметку щупа, т.к. после первого запуска масло распределится по масляной системе и фильтру. Кстати многие не знают, что между минимальной и максимальной отметками на масляном щупе – 1 литр масла.

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.

Ничто не влияет на безопасность автомобиля настолько сильно, как работоспособность тормозной системы. 

Поэтому, разумеется, тормозные колодки должны вовремя меняться, а толщину тормозного диска также нужно проверять во время их замены (тормозные диски тоже изнашиваются при торможении).

Также важно следить за:

 состоянием резиновых тормозных шлангов;
 уровнем и качеством тормозной жидкости (тормоза перестанут работать, если она наберет влаги и замерзнет).

Наконец, стоит проверить работу вакуумного усилителя тормозов – от него зависит усилие, с которым нужно жать на педаль.

 Сколько стоит обслуживание тормозной системы у нас?

Замена передних дисковых тормозных колодок – 790 рублей.
Замена задних дисковых тормозных колодок – 1290 рублей.
Замена задних барабанных тормозных колодок – 2480 рублей.
Замена тормозного барабана – 1700 рублей.
Прокачка тормозной системы – 1600 рублей.
Замена тормозной трубки – от 600 рублей.
Замена вакуумного усилителя – от 1400 рублей.
Замена троса ручного тормоза – от 1200 рублей.

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.