С началом осени необходимо уделить немалое внимание автомобилю, чтобы подготовить его к новому сезону дождей и холодов. Рассказываем, что необходимо проверить и как это сделать.

Проверка работы всего освещения, включая и противотуманные фары спереди и сзади.

В ночное время и плохую погоду не должно быть проблем с видимостью. Даже если лампочка горит слабо, надо обращаться в сервис или же самостоятельно её заменить.

Подготовка салона

Из-за повышенной влажности осенью первым делом проверяют чистоту фильтра салона (отопителя) и исправность климатической установки. В том числе и кондиционер, для осушения воздуха, а не только для холода. Проверка проводится при прогретом двигателе и включённых регуляторах.
Также рекомендуем обезжирить стекла изнутри и снаружи.

Улучшение состояния кузова

Влага быстро проникает в сколы на нём и приводит к коррозии. Если же повреждение оказалось слишком глубоким и самостоятельно его локализовать нельзя, обратитесь в малярный/кузовной участок.

Оценка стеклоочистителей лобового стекла и заднего.

Они должны плотно прилегать к стеклу и не оставлять неприятных разводов и следов грязи. Стеклоочистители меняются только парами.

Зарядка аккумулятора

Его состояние обычно оценивают по цвету специальной метки или же с помощь, мультиметра. Напряжение в покое не ниже 12,3В, на запущенном двигателе не ниже 13,6В.

Нештатная подсветка салона – разрешено или нарушение?  Разбираемся в этом сложном вопросе вместе с вами!

Работа наружных световых приборов регламентирована законодательством, поэтому за незаконную подсветку в разных местах водитель может быть оштрафован:

 За незаконную подсветку сзади, сбоку и снизу автомобиля или установку нештатных задних фонарей – 500 рублей.

 За незаконную подсветку спереди – лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев.

 За незаконную установку спецсигналов – от 3000 до 5000 рублей и лишение прав за их использование на дороге.

Главное, чтобы ваша подсветка не напоминала спецсигналы и не требовала переделки штатной электрики.

В СТО «АвтоРешение» вы можете обращаться по любым вопросам, связанным с вашим автомобилем. Наши опытные специалисты грамотно ответят на них и дадут вам полезные советы.

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.

Нередко слышим этот вопрос. Давайте разбираться вместе. 

Техническое обслуживание, по факту, это профилактика неисправностей. Хотите, чтобы ваш автомобиль исправно работал, поменьше ломался и не было неприятных сюрпризов? Тогда про ТО забывать нельзя.

Как пример: если не менять масло, то у вас абсолютно точно застучит мотор. Чудес тут не бывает, как ни крути. А замена масла стоит в десятки раз дешевле капитального ремонта или полной замены двигателя.

Мы рекомендуем приезжать на ТО примерно каждые 10-15 тысяч километров пробега. ТО включает в себя все необходимые осмотры и диагностики, которые помогут избежать неисправностей.

Так что не забывайте про профилактику, следите за состоянием автомобиля и приезжайте к нам. 

Записывайтесь по телефону  + 7 (812) 777-03-11.

Обычно двигатель выходит из строя реже, чем другие агрегаты автомобиля, но вот ремонт влетает в копеечку. Собрали для вас самые частые причины его поломки. 

 Масляное голодание.
Недостаточно масла – двигатель начинает работать громче. В этот момент начинают происходить необратимые деформации деталей. Возможны протечки масла даже на современных двигателях с небольшим пробегом. Не герметичны могут быть теплообменник, датчик давления, регулятор фаз ГРМ и т.д.. Не говоря уже о масляном фильтре, среди которых сейчас много подделок. Также, если долго не менять или хотя бы однажды залить некачественный продукт, мотор начнет жрать масло.

 Отказ системы увеличения производительности масляного насоса ДВС.
В современных двигателях установлены доп. клапаны и каналы, которые позволяют увеличивать производительность насоса в зависимости от нагрузки на двигатель. Это позволяет не только обеспечить постоянную толщину масляного клина подшипникам скольжения, но и снять с них тепловую нагрузку.

 Некачественное топливо.
Скажем, более низкое, чем рекомендовано, октановое число при постоянной эксплуатации может вызвать в двигателе разрушительную детонацию. Блок управления получает с датчика детонации показания и корректирует угол зажигания или впрыска в зависимости от типа двигателя, но вот от неверно залитого в бак топлива он не спасет.

 Перегрев. Его самая частая причина – проблемы в системе охлаждения. Если говорить проще, температура двигателя начнет повышаться, если из элементов системы охлаждения подтекает антифриз, не работает термостат, система не герметична, не включается вентилятор охлаждения радиатора. Причин может быть больше.

 Несвоевременное ТО. Частая причина поломки двигателя – несоблюдение установленных сроков замены расходников. Масло в двигателе – такая же деталь, как и все другие. Оно имеет ресурс, также как антифриз, свечи и прочие расходники.

Вывод: регулярно проверяйте состояние своего автомобиля, не пренебрегайте диагностикой и уходом, и будет вам счастье. И стабильно, без сбоев работающий двигатель. 

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.

Июль был насыщен разными событиями в автомире. Представляем вам краткий дайджест некоторых главных новостей прошлого месяца.

 Россия стала крупнейшим импортёром автомобилей из Китая. Так, с начала года производители из этой страны поставили на отечественный рынок около 287 000 машин.

 В Россию привезли преемника Geely Atlas с системой распознавания лиц за 2 920 000 рублей.

 Автомобили «Москвич» войдут в программы поддержки спроса. Скидка на уплату первоначального взноса по кредиту на электромобиль составит 25%.

 На бывшем заводе Mazda во Владивостоке начали собирать китайские пикапы. Автомобили будут продаваться под российским брендом Sollers.

 Toyota отзовёт новые Tundra и Sequoia, так как риск потери колёс слишком велик. Цепи, удерживающие запасное колесо под днищем, «могут сломаться в любой момент» из-за внутризаводского дефекта.

Нужны ремонт или консультация? Звоните по телефону  +7 (812) 777-03-11.