Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по образованию Олег Смолин выступил с поправками в закон о безопасности дорожного движения. Как сообщает «Российская газета», согласно предлагаемым изменениям, к управлению легковыми автомобилями могут допустить молодых людей с 16 до 18 лет, которые получили права категории «U» (юношеские). Однако за руль им можно будет только при условии нахождения рядом водителя со стажем управления более трёх лет, который имеет открытую категорию «В» или более старшую.

Сообщается, что в законопроекте не указаны условия получения таких водительских удостоверений. При этом есть срок действия юношеских прав: они действуют до достижения водителем возраста 18 лет. Документ содержит также поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, согласно которым наказание для тех, кто сел за руль без сопровождающего, должно представлять собой административный штраф в размере от 2 500 до 5 000 рублей.

Инициатор считает, что такая практика повысит безопасность управления ТС водителями, достигшими 18 лет. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева отметила, что подобные законы действуют в других странах и, как правило, результат оказывается положительным. Это связано в том числе с высокими требованиями к наставникам: помимо значительного водительского стажа, за ними не должно числиться нарушений ПДД.

Отметим, представители Госавтоинспекции МВД РФ считают, что ввести подобные нормы в нашей стране практически нереально, ведь для этого необходимо переместить планку дееспособного возраста с 18-ти до 16 лет. Так как на сегодняшний день 16-летние считаются частично дееспособными, они не могут совершать сделки без согласия родителей или опекунов, нести полную ответственность за свои действия. Для того чтобы это изменить, необходимы корректировки Гражданского кодекса и Конституции.

kolesa.ru

В России с 1 сентября вступили в силу новые правила сдачи экзаменов на водительские права. Изменения подытожили серию реформ системы подготовки водителей, которая была запущена в России два года назад, когда были утверждены новые образовательные программы и ужесточены требования к автошколам.

Испытания для водителей усложняются на всех этапах. Неправильный ответ на вопрос теоретической части повлечет за собой дополнительные вопросы, а за неверные действия во время практики ученик будет получать больше штрафных баллов. При этом время на подготовку к практическому экзамену после сдачи теории увеличивается с трех до шести месяцев. Пересдача любого из экзаменов разрешается не ранее, чем через неделю, но тем, кто не сдал какой-либо из тестов три раза подряд, очередную переэкзаменовку назначат не ранее, чем через 30 дней.

Новые правила приема экзаменов на знание ПДД по-прежнему будут требовать не менее 18 правильных ответов на 20 вопросов, но теперь за каждую ошибку экзаменуемый будет получать по пять дополнительных вопросов той же тематики. Таким образом, максимальное количество вопросов достигает 30, при этом права на дополнительную ошибку помимо двух допустимых у курсанта не будет. Сами вопросы останутся прежними.

Количество экзаменационных упражнений на площадке увеличились с 10 до 17, из которых курсанту предложат выполнить сразу пять, а не три, как прежде. Из новых – остановка для посадки или высадки пассажиров, параллельная парковка задним ходом и выезд с парковочного места.

Новые упражнения появились и в городе. Например, теперь курсанта могут попросить развернуться за пределами перекрестка или правильно проехать железнодорожный переезд. Сам по себе принцип прохождения экзамена в городе не изменился , однако штрафовать за ошибки будут строже. За каждую ошибку в зависимости от ее тяжести экзаменуемый будет получать 1, 3 или 5 штрафных баллов, но при пяти баллах экзамен уже будет считаться несданным. Например, за заглохший при трогании двигатель курсант получит один штрафной балл, непристегнутый ремень безопасности оценивается в три балла, а нарушения при развороте на перекрестке – в пять.

Новый регламент содержит временные ограничения для всех экзаменационных процедур. Экзамен на права категорий A (мотоциклы) и М (мопеды) не должен занимать более 2 часов 10 минут, а будущие водители легковых автомобилей, грузовиков и автобусов не должны тратить более 3 часов 10 минут с момента подачи заявления до получения водительского удостоверения. На прием документов отводится 5 минут, еще 15 минут закладывается на ожидание. Расписаны и все этапы экзамена: 20 минут на основные вопросы теории, плюс еще 20 – на дополнительные, 30 минут на площадку, и максимум час на езду по городу.

autonews.ru

Анализ вторичного автомобильного рынка РФ по итогам второго летнего месяца текущего года провели специалисты «Автостата» на основе базы данных сайта Drom.ru. В общей сложности эксперты изучили примерно 172 300 объявлений, отметив, что их количество осталось практически прежним по сравнению с показателями прошлого месяца (спад – 0,3%).

Согласно результатам исследования, средняя цена продаваемых автомобилей, чей год выпуска варьируется в диапазоне от 2006-го по 2015-ый, достигла в прошлом месяце 691 800 рублей. По сравнению с показателем июня этот ценник выше на 0,8% или на 5 200 рублей. Стоит отметить, что средний пробег машин на вторичном рынке в прошедшем месяце составил 92 000 км, при этом в июне он был равен 91 400 км (прирост – 0,7%).

Лидером по количеству объявлений о продаже в июле 2016 года стал Ford Focus 2012 года выпуска. Его средняя цена была равна 538 400 рублей, а средний пробег составил 71 100 километров. На второй строчке, по данным аналитиков, разместилась Toyota Corolla 2008 года выпуска. Средний ценник модели составляет 465 500 рублей, а показатель пробега – около 114 000 км.

В текущем месяце портал «Колёса.ру» сообщал о том, что в июле вторичный автомобильный рынок РФ продолжил рост, хотя и снизил темпы. Так, количество проданных машин увеличилось на 1,2% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, всего за указанный период в России было перепродано около 458 000 автомобилей.

kolesa.ru

С 1 сентября 2016 года тарифы на эвакуацию автомобилей будут рассчитываться по новой методике. Цены на эвакуацию привяжут не к мощности двигателя, а к габаритам и массе транспортного средства, сообщает «Коммерсант». Соответствующий приказ подготовлен Федеральной антимонопольной службой.

До этого регионы устанавливали тарифы самостоятельно, исходя из собственной логики. В приказе ФАС говорится, что тарифы «могут дифференцироваться исходя из разрешенной максимальной массы, габаритов и категории транспортного средства». При этом рассчитываться они должны либо методом экономически обоснованных затрат (топливо, амортизация техники, оплата труда водителей и т. д.), либо методом индексации, либо методом сопоставимых рыночных цен (здесь речь идет о ценах на услуги эвакуатора в случаях, когда водитель сам вызвал погрузчик, например из-за поломки автомобиля). Тарифы могут меняться не чаще чем раз в год.

news.rambler.ru

В Госдуму внесен законопроект, освобождающий от ответственности водителей в случае, если те нарушили ПДД в условиях противоречия знаков и разметки. Депутаты говорят, что случаи нарушения требований нанесения разметки проезжей части и установки знаков распространены, в частности, в столице, на что ранее указывала и прокуратура. Для отстаивания своих прав пострадавшему автомобилисту достаточно будет представить ГИБДД фотографию с места, где был выписан штраф.

Законопроект, упрощающий жизнь автомобилистов, в Госдуму внес зампред фракции ЛДПР Ярослав Нилов, предложив дополнить КоАП РФ новой статьей. Водитель освобождается от ответственности в случае, если будет установлено, что нарушение было связано с “противоречиями в требованиях разметки и дорожных знаков” либо с “нарушением требований нанесения разметки проезжей части дороги и установки знаков” (например, не была установлена предупреждающая табличка перед стационарной камерой контроля скоростного режима).

Доказательством невиновности водителя может служить фотография, где зафиксированы знак и разметка, противоречащие друг другу. Нужно будет представить фото в ГИБДД или иной орган, выписывающий штрафы (в столице это Московская административная дорожная инспекция или ГКУ “Центр организации дорожного движения”). Еще один вариант: ГИБДД выявит нарушение самостоятельно и отменит постановление, поясняет господин Нилов.

Напомним, по действующим ПДД в случае, если знак противоречит разметке, водитель должен руководствоваться указателем. Временный дорожный знак (на желтом фоне) имеет приоритет над постоянным (на белом фоне). Временная дорожная разметка желтого цвета имеет приоритет над постоянной.

kommersant.ru