С 2020 года за управление транспортным средством, на которое не оформлена диагностическая карта, согласно новой редакции ст. 12.5 КоАП, россиянам придется заплатить 2 000 рублей штрафа. При этом выписывать их будут в том числе при помощи комплексов автоматической фото- и видеофиксации.

А вот стать обладателем диагностической карты без прохождения процедуры ТО, начиная с 1 июля 2020 года, вероятно, станет невозможно. Операторы техосмотра не будут иметь возможности фотографировать автомобили, которые проходят проверку, и направлять данные в единую базу данных — ЕАИС ТО. Для подготовки и привыкания к новым мерам компаниям-операторам дается 1 год.

С 1 января 2020 года дилерские центры начнут отправлять в ГИБДД данные для постановки нового автомобиля на учет и присвоения ему государственного регистрационного номера.

Также с 2020 года начинает действовать постановление правительства, по которому каждая машина с поврежденным или ржавым VIN-номером станет получать особую полицейскую маркировку, которую автовладелец вынужден будет наносить за свой счет в специализированной компании.

Инновационная технология V2X, позволяющая автомобилям обмениваться данными между собой и объектами дорожной инфраструктуры, в частности, светофорами, будет внедрена в Сколково в 2020 году, сообщил ТАСС официальный представитель НТИ “Автонет” и пресс-секретарь НП “Глонасс” Ярослав Федосеев.

“Технологию передачи данных V2X начнут внедрять в Сколково в марте. Сервис полноценно заработает в течение 2020 года”, – отметил он.

Федосеев пояснил, что автомобили, обладающие специальным бортовым оборудованием, с помощью сервиса смогут передавать данные на расстоянии, информировать водителя о приближении пешеходов к дороге и на пешеходных переходах, сообщать о наличии парковочных мест и появлении автомобилей в “мертвых” зонах.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/7352731

Росстандарт утвердил ГОСТ для раритетных и классических транспортных средств, он вступит в силу с 1 марта 2020 года, следует из приказа ведомства, который есть в распоряжении РБК.

Машины, выпускавшиеся в 1940-х годах в США или в 1950-х в СССР, соответствовали нормативам своего времени, но не могут и не должны отвечать сегодняшним требованиям. Такие машины должны проходить техосмотр в соответствии требованиями периода, когда автомобиль был выпущен, считает Паньковский. На основании ГОСТа появляется классификация классических автомобилей, которой раньше не было, отметил он.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/27/11/2019/5dde86499a79474e55e5a538?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Московская городская дума 20 ноября приняла в трех чтениях закон об освобождении владельцев электромобилей от транспортного налога сроком на пять лет.

Документ, который внес в Мосгордуму мэр Москвы Сергей Собянин, вводит льготу для электромобилей, которая будет действовать до 31 декабря 2024 году. С ее помощью московские власти намерены стимулировать рост парка электромобилей в Москве, передает агентство “Москва”.

Напомним, в середине сентября сообщалось, что для стимулирования роста продаж электромобилей в России могут разрешить владельцам экологичного транспорта ездить по выделенной полосе уже с 2020 года. Соответствующая законодательная инициатива обсуждается в рабочей группе Национальной технологической инициативы (НТИ) “Автонет”.

Источник: https://vk.com/avtoreshenie